Đấu thầu xe buýt ở TP. HCM?
Ths Lê Trung Tính.
CT Hiệp hội VTHK TP.HCM
(20/5/25)
Câu hỏi 1:
Ông nghĩ gì v/v các HTX xe buýt ở TP.HCM đều thất bại trong đấu thầu tuyến xe buýt thơi gian gần đây?
Câu trả lời 1:
- Những DN thắng thầu là những đại công ty như Cty Phương Trang, Công ty VinFast … với qui mô lớn, nguồn vốn và nhân lực dồi dào nên họ dễ dàng thắng thầu các DN/HTX cũ ;
- Ngoài ra, do đây là những cty mới tham gia thị trường nên họ luôn đặt nặng vấn đề chiếm lĩnh thị trường thay vì tính toán lãi lỗ!
- Những DN/HTX đã tham gia thị trường xe buýt ở TP. HCM từ lâu thuộc loại DN/HTX nhỏ lẻ, chưa tham gia tích cực đợt tái câu trúc do ngành GTVT thực hiện cách nay 20 năm; đồng thời các đơn vị này ít chịu tự học hỏi hoặc đầu tư nâng cao khả năng thích ứng nhanh với trào lưu tiến hóa của xã hội đương đại …nên dễ tụt hậu là điều đương nhiên!
Câu hỏi 2:
Như vậy, theo ông thì có cách nào để nhưng DN/HTX cũ có thể trúng thầu các tuyến xe buýt trong thời gian tới ?
Câu trả lời 2:
Thực ra, đây là vấn đề nhức nhối, qua kinh nghiệm mấy chục năm theo dõi & quản 1y lĩnh vực này, chúng tôi đã phát hiện và đề xuất nhưng chưa được giải quyết một cách rốt ráo!
Đó là, với tính chất đặc thù của hệ thống VTHKCC ở các TP đô thị nói chung và ở TPHCM nói riêng: “ Chỉ có những HTX qui mô lớn và thuộc mô hình HTX tập trung thay vi mô hình dịch vu hỗ trợ như hiện nay” thì mới hy vọng tham gia hoạt động xe buýt có hiệu quả!
Chính vì thế từ khoảng 20 năm trước, chúng tôi đã từng đề xuất nên tổ chức “ Tái câu trúc” các HTX xe buýt, nhằm tăng qui mô và nâng cao chất lượng để có thể “ tồn tại và phát triển” , khi tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ VTHKCC.
Thực ra trên thực tế, đề xuất này đã dược Sở GTVT TP.HCM cho triển khai thực hiện và sau gần 10 năm, chúng tôi đã chuyển đổi hoặc sáp nhập từ 30 HTX nhỏ lẻ, xuống còn chừng 10 HTX lớn mạnh hơn như: HTX 19/5; HTX Quyết Thắng, LHX thành phố … Tuy nhiên, sau đó Sở GTVT không tiếp tục dấn thân chuyển đổi mạnh mẽ hơn nữa rút xuống còn chừnng 5 -7 đơn vị như nhiều chuyên gia trong và ngoài nước tư vấn, nên đến nay qua thực hiện luật đấu thầu, tình trạng cũ lại phơi bày và tiếp tục có nhiều đơn/ nhiều lần kêu cứu đến các cấp như: Thành ủy – UBND TP và cả HĐNDTP!
Do vây, nếu khối HTX xe buýt hiện nay muốn tiếp tục tồn tại và phát triển đồng thời có thể tranh thầu với các DN khác, chúng tôi thiết nghĩ các HTX nên nhanh chóng tổ chức lại thành khoảng 3 HTX với qui mô tối thiểu chừng 300 – 500 xe buýt các loại, với đôi ngũ có kỹ năng và trang thiết bị hiện đại …với sự tham gia tích cực của Liên minh HTX thành phố; Sở GTVT, Trung tâm QLGTCC và sự tham gia hỗ trợ nghiệp vụ từ Hiệp hội VTHK TP. HCM hiện nay. /.
