Lộ trình áp dụng khí thải xe ô tô
Lê Trung Tính,
CT Hiệp hội VTHK TP.HCM
(4/12/25)
Câu hỏi:
Với tư cách là CT Hiệp hội VTHK TPHCM, ông đánh giá thế nào về QĐ 45 của TTCP ban hành quy định về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải xe ô tô?
Câu trả lời:
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025 quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, có hiêu lực từ ngày 1/3/25; trong đó có quy định cụ thể như:
- Những đối tượng không áp dụng như xe của Bộ Quốc phòng, xe của Bộ CA hoặc những xe mang biển số nước ngoài thuộc diện tạm nhập, tái xuất ;
- Và những đối tượng cần áp dụng với một lộ trình cụ thể cho từng loại xe như sản xuất trước các năm 1999 – 2016 – 2021 – 2022 trở lại… và đặc biệt là có quy định cụ thể cho cả TP.HCM và thủ đô Hà nội :
- Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng Mức 5 từ ngày 01 tháng 01 năm 2028.
- Từ ngày 01 tháng 01 năm 2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nộivà Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.
Theo tôi, đây là điều rất cần thiết nhằm góp phần đẩy nhanh tiên dộ thục hiện mục tiêu Net Zero vào nam 2050 như TTCP đã cam kêt với công đồng thế giới!
Tuy nhiên, cũng chắn chắn rằng đây sẽ là những quy định khiến giới vận tải lo âu vì buộc các chủ phương tiện phải chi phí nhiều tiền của hơn trong việc đảm bảo được tiêu chuẩn khí thải mà nhà nước đã yêu cầu trong từng thời kỳ.
Riêng Hiệp hội chúng tôi, đang có thuận lợi là có 3 HV cung cấp một số sản phẩm nhằm khắc phục tình trạng này như:
- SP dầu trùng tu của công ty Halotech, đổ dầu vào máy;
- Hoặc SP dùng công nghệ nano – bỏ thiết bị này vào bình xăng của công ty Greentech;
- Và đặc biệt là mới đây hôm 3/11/25, Cty Thuần Dương giới thiệu một thiết bị sử dụng công nghệ nano bán dẫn, có kích thước nhỏ chỉ từ ….( không can thiêp – chỉ gắn vào bộ phân truyền dẫn nhiên liệu) và đạt đến 3 tiêu chí: vừa tiêt kiệm nhiên liệu, vừa giảm ô nhiễm môi trường và vừa bảo vệ động cơ xe… nên sẽ rất thuận lợi trong việc hỗ trợ giúp các hội viên và DN/HTX trong khối có thể đảm bảo những tiêu chí về khí thải mà nhà nước yêu cầu theo QĐ 43 vừa mới ban hành./.
Tóm lại, Việc thay mới phương tiện là thách thức rất lớn do chi phí đầu tư quá cao, trong khi doanh nghiệp vẫn phải duy trì hoạt động phục vụ người dân. Vì vậy, những giải pháp công nghệ hỗ trợ xe đời cũ đạt quy định khí thải đang được các doanh nghiệp đặc biệt quan tâm – với điều kiện sản phẩm phải an toàn, có hồ sơ chứng minh hiệu quả
Trong số các giải pháp mà Hiệp hội đã khảo sát, FECO X3 là sản phẩm công nghệ cao bước đầu cho thấy hiệu quả rõ rệt trong việc giảm phát thải và tối ưu quá trình đốt cháy nhiên liệu, … không can thiệp vào động cơ, không thay đổi kết cấu xe và đặc biệt không thả bất kỳ thiết bị nào vào bình nhiên liệu. Đây là lựa chọn có thể triển khai ngay cho đội xe đời cũ, giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn khi lộ trình kiểm soát khí thải đang cận kề.
Nếu được áp dụng rộng rãi, giải pháp này sẽ hỗ trợ đáng kể cho doanh nghiệp vận tải trong việc đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tiết kiệm chi phí nhiên liệu và duy trì hoạt động ổn định mà không cần đầu tư lớn vào việc thay mới phương tiện.
Hiệp hội chúng tôi kỳ vọng trong thời gian tới, Nhà nước sẽ tiếp tục khuyến khích và tạo điều kiện để các công nghệ xanh như FECO X3 ……được đưa vào hỗ trợ doanh nghiệp, góp phần giúp ngành vận tải chuyển đổi theo hướng bền vững, hiệu quả và phù hợp với mục tiêu quốc gia về giảm phát thải vào năm 2050./.
