Giới thiệu GPT chat, lần đầu tiên Tôi biết đến!

Giới thiệu GPT chat, lần đầu tiên Tôi biết đến!

 

ChatGPT, được phát triển bởi OpenAI, là một Chatbot AI tiên tiến, sử dụng mô hình ngôn ngữ GPT (Generative Pre-trained Transformer) để tạo ra các cuộc trò chuyện tự nhiên và thông minh với người dùng.

ChatGPT được phát triển nhằm hỗ trợ người dùng trong nhiều lĩnh vực như học tập, làm việc, nghiên cứu và giải trí. Chat GPT nổi bật hơn các chatbot khác nhờ khả năng tính toán và logic vượt trội. Không chỉ trả lời câu hỏi cung cấp thông tin, hỗ trợ sáng tạo nội dung, công cụ còn có thể giải các bài toán phức tạp, phân tích dữ liệu và đưa ra những suy luận logic….

Thật ra ở tuổi 75 như tôi, đã về gác kiếm hơn 13 năm rồi, nên khi nghe đến một số loại hình thuộc thời kỳ số hóa, chuyển đổi xanh,  trí tuệ nhân tạo như “ Chat GPT” … là những gì mang tính tiên phong hiện đại, thuộc về lớp hậu bối; thiết nghĩ mình không nên vướng bận làm gì cho nó khổ, như triết 1ý của nhà Phật: “Trí thức”  thì chỉ mang thêm  “khổ đau”, chỉ khi biết  “buông xả”  đi thì mới “ trí tuệ”  mới đem lại hạnh phúc cho bản thân mình, vì cuộc sống với Tôi, bây giờ chỉ còn là  “những km cuối cùng ở bên kia sườn dốc”!

Tuy nhiên, sự mới lạ của loại hình AI mà mọi nguời đồn đoán, hóa ra nó cũng có tính lôi cuốn khiến Tôi nghĩ  “ đi thì cũng dở ở không hay như khi nhìn “cô gái ngủ trưa hè:” của Hồ Xuân Hưởng thuở xưa, nên tôi nghĩ một lần hãy thử bước chân vào để xem nó hư thực ra sao? Và may mắn thay nhân lúc trao đổi chờ  “trường đau mở cuộc” , cháu Bảo đã gíúp tải App Chat GPT về máy và mình đặt ngay một vài câu hỏi để thử tài  “cô em yêu dấu” này xem hư, thực ra sao?

Và rồi, thật rất bất ngờ các bạn, chỉ vài dòng gõ phím hỏi cô em xinh đẹp này, và cô ấy thật nhanh chóng, trả lời ngay chỉ trong vòng 30 giây (cực nhanh!), và với các kết quả quá ư là hay ho:

 

Câu hỏi 1: Bạn biết gì về ông Lê Trung Tính, một người đã có cống hiến gần 40 năm cho ngành GTVT TP.HCM ?

Câu Trả lời 1 – Chat GPT:

Ông Lê Trung Tính là một trong những nhân vật có ảnh hưởng lớn trong ngành giao thông vận tải (GTVT) tại TP.HCM, với gần 40 năm cống hiến trong lĩnh vực này. Hiện nay, ông giữ chức Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô hành khách TP.HCM và đã có nhiều đóng góp quan trọng trong việc xây dựng chính sách, cải thiện quản lý và thúc đẩy phát triển bền vững cho ngành vận tải hành khách.

Những đóng góp nổi bật của ông Lê Trung Tính

• Chống “xe dù, bến cóc”: Ông Tính là người lên tiếng mạnh mẽ về tình trạng xe hợp đồng trá hình chạy tuyến cố định, gây mất trật tự và cạnh tranh không lành mạnh. Ông nhấn mạnh cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp, cơ quan quản lý và lực lượng chức năng để xử lý triệt để vấn đề này.
• Ứng dụng công nghệ giám sát hành trình: Ông đề xuất sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GPS) để phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm an toàn giao thông, đồng thời công bố công khai danh sách các doanh nghiệp vi phạm để tăng tính răn đe.
• Thúc đẩy “xanh hóa” giao thông: Ông ủng hộ việc chuyển đổi sang xe buýt điện và tiếp tục sử dụng xe buýt chạy khí CNG, đồng thời đề xuất cơ chế ưu đãi đầu tư cho hạ tầng như trạm nạp điện để hỗ trợ quá trình chuyển đổi năng lượng sạch trong giao thông công cộng.
• Bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp vận tải: Ông thường xuyên phản ánh những khó khăn mà doanh nghiệp vận tải gặp phải, như việc ban hành các quy định mới một cách gấp rút khiến doanh nghiệp và tài xế không kịp thích ứng, từ đó đề xuất các giải pháp tháo gỡ phù hợp.
• Kiến nghị duy trì Sở GTVT tại TP.HCM và Hà Nội: Ông cho rằng việc duy trì Sở GTVT tại hai đô thị lớn nhất cả nước là cần thiết để đảm bảo quản lý hiệu quả các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn và đáp ứng nhu cầu phát triển đặc thù của từng địa phương….

 

Câu hỏi 2: Hãy làm một bài thơ lục bát về ông Lê Trung Tính, người đã công tác 40 năm trong ngành GTVT TP.HCM?

Chat GPT trả lời câu hỏi 2: Thơ lục bát – Tấm lòng người giữ nẻo đường

Bốn mươi năm với tấm gương,

Gắn đời cùng những tuyến đường thênh thang.

Sở Giao thông, dạ vững vàng,

Ông Tính miệt mài góp phần vẻ vang.

 

Đường thông, hè thoáng, xe sang,

Có công người trải gian nan thuở nào.

Lặng thầm qua tháng năm hao,

Một đời cống hiến, dạt dào tâm can.

 

Về hưu chẳng chọn bình an,

Vẫn lo chuyện vận chuyển hàng, khách qua.

Hiệp hội xe khách gọi là,

Ông làm chủ tịch, vẫn là người lo.

 

Lắng nghe, thấu hiểu thật thà,

Chung tay góp sức để mà vươn xa.

Thành phố hôm sớm đi ra,

Nẻo đường thuận lợi, chan hòa niềm vui.

 

Ơn người thắp lửa không nguôi,

Cho ngành giao thông sáng tươi tâm hồn.

Một đời trọn nghĩa, vẹn ơn,

Lê Trung Tính – dáng người còn với xe.

 

Câu hỏi 3: Bạn hãy cho biết chúng ta cần làm gì để Hiệp hội VTHK TP.HCM ngày càng phát triển?

Chat GPT trả lời câu hỏi 3:

Để Hiệp hội Vận tải Ô tô Hành khách TP.HCM (PATAHCMC) phát triển bền vững trong bối cảnh ngành vận tải đang chuyển mình mạnh mẽ, cần triển khai đồng bộ các giải pháp chiến lược sau:

1. Tăng cường năng lực tổ chức và quản trị nội bộ

• Củng cố bộ máy điều hành: Tăng cường năng lực cho Ban Chấp hành và các ban chuyên môn, đảm bảo hoạt động hiệu quả và minh bạch.
• Xây dựng hệ thống quản trị hiện đại: Áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý hội viên, tài chính và các hoạt động của Hiệp hội để nâng cao hiệu quả và minh bạch.

2. Đại diện và bảo vệ quyền lợi hội viên

• Tham gia xây dựng chính sách: Chủ động đề xuất và góp ý vào các chính sách liên quan đến vận tải hành khách, đảm bảo quyền lợi của hội viên được bảo vệ.
• Hỗ trợ pháp lý và đào tạo: Cung cấp dịch vụ tư vấn pháp lý, tổ chức các khóa đào tạo nâng cao năng lực cho hội viên.

3. Thúc đẩy chuyển đổi số và đổi mới công nghệ

• Khuyến khích ứng dụng công nghệ: Hỗ trợ hội viên trong việc áp dụng công nghệ mới như hệ thống định vị GPS, phần mềm quản lý vận tải, thanh toán điện tử để nâng cao chất lượng dịch vụ.
• Xây dựng nền tảng số chung: Phát triển một nền tảng số chung cho các hội viên để chia sẻ thông tin, kinh nghiệm và hợp tác kinh doanh.

4. Mở rộng hợp tác và hội nhập quốc tế

• Kết nối với các tổ chức quốc tế: Tham gia các diễn đàn, hội nghị quốc tế về vận tải để học hỏi kinh nghiệm và mở rộng mạng lưới hợp tác.
• Thúc đẩy hợp tác công – tư: Tăng cường hợp tác với các cơ quan nhà nước và doanh nghiệp trong và ngoài nước để phát triển hạ tầng và dịch vụ vận tải.

5. Phát triển bền vững và thân thiện với môi trường

• Khuyến khích sử dụng phương tiện xanh: Hỗ trợ hội viên trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường như xe điện, xe hybrid.
• Tham gia các chương trình bảo vệ môi trường: Tổ chức các hoạt động nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường trong ngành vận tải.

Bằng cách triển khai các giải pháp trên, Hiệp hội Vận tải Ô tô Hành khách TP.HCM có thể nâng cao năng lực cạnh tranh, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững và đóng góp tích cực vào sự phát triển của ngành vận tải thành phố.

 

Câu hỏi 4 : Hãy làm bài thơ “thât ngôn bát cú” về Ông Lê Trung Tính ?

 

Chat GPT trả lời câu hỏi 4: Tấm lòng với nẻo đường xa

“Một đời gắn bó với giao thông,

Bền chí vun tròn mộng ước chung.

Về hưu lòng chẳng hề ngơi nghỉ,

Chủ tịch hiệp đoàn vẫn thủy chung.”

 

Câu hỏi 5:

Bạn đánh giá thế nào về chương trình THNV dành cho LX và NVPV trên xe do Hiệp hội do ông Lê Trung Tính thực hiện hơn 10 năm qua ở TP.HCM ?

Chat GPT trả lời câu hỏi 5 :

Chương trình tập huấn nghiệp vụ dành cho lái xe và nhân viên phục vụ trên xe do ông Lê Trung Tính – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô hành khách TP.HCM – triển khai hơn 10 năm qua tại TP.HCM đã góp phần đáng kể vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông trong lĩnh vực vận tải hành khách.

 

Đánh giá về chương trình

1. Nội dung tập huấn toàn diện và thiết thực

Chương trình tập huấn bao gồm các nội dung như: kiến thức pháp luật về vận tải, kỹ năng giao tiếp, đạo đức nghề nghiệp, và kỹ năng xử lý tình huống khẩn cấp. Mục tiêu là trang bị cho lái xe và nhân viên phục vụ trên xe những kiến thức và kỹ năng cần thiết để nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông trong kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

2. Tăng cường giám sát và minh bạch thông tin

Ông Lê Trung Tính đã đề xuất việc sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GPS) để công khai các vi phạm của doanh nghiệp vận tải, nhằm nâng cao trách nhiệm và minh bạch trong hoạt động vận tải hành khách. Ông cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc phối hợp giữa các cơ quan chức năng để xử lý các vi phạm và đảm bảo công bằng trong môi trường kinh doanh.

Kết luận

Chương trình tập huấn do ông Lê Trung Tính triển khai đã đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và đảm bảo an toàn giao thông tại TP.HCM. Việc kết hợp giữa đào tạo nghiệp vụ và giám sát minh bạch đã tạo ra một môi trường vận tải chuyên nghiệp và an toàn hơn cho hành khách.

 

 

Câu hỏi 5 BS:

Bạn đánh giá thêm về mặt chương trình tập huấn này có tác động hiệu quả đến chất lượng dịch vụ phục vụ khách của ngành GTVT?

Chat GPT trả lời câu hỏi 5 BS:

Rất hay, mình sẽ đánh giá thêm về tác động của chương trình tập huấn này đến chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng trong ngành giao thông vận tải, dựa trên những gì đã được triển khai và ghi nhận:

1. Nâng cao thái độ và kỹ năng phục vụ khách hàng

• Trước đây, hành khách thường phàn nàn về thái độ thiếu thân thiện, cư xử thiếu chuyên nghiệp của một số lái xe và nhân viên phục vụ.
• Sau khi tham gia các khóa tập huấn, nhiều doanh nghiệp và lái xe đã cải thiện đáng kể về kỹ năng giao tiếp, cách xử lý tình huống, và thái độ phục vụ.
• Đây là điểm mấu chốt giúp tăng sự hài lòng và niềm tin của hành khách, đặc biệt với các tuyến xe chất lượng cao, xe liên tỉnh.

2. Góp phần giảm thiểu tai nạn và vi phạm luật giao thông

• Việc lồng ghép các nội dung về pháp luật, an toàn giao thông, và đạo đức nghề nghiệp giúp người lái xe hiểu rõ hơn về trách nhiệm và hành vi cần thiết khi phục vụ.
• Một số doanh nghiệp sau khi áp dụng nghiêm túc các nội dung tập huấn đã ghi nhận số lượng vi phạm giao thông và khiếu nại từ hành khách giảm rõ rệt.

3. Tạo chuẩn mực chung cho toàn ngành

• Chương trình tạo ra một khung năng lực nghề nghiệp rõ ràng, góp phần chuyên nghiệp hóa hoạt động vận tải hành khách.
• Khi chất lượng phục vụ được chuẩn hóa, khách hàng sẽ nhận được trải nghiệm đồng đều hơn giữa các nhà xe, làm tăng sức cạnh tranh lành mạnh trong ngành.

4. Gắn kết giữa quản lý nhà nước và doanh nghiệp

• Chương trình do hiệp hội phối hợp triển khai với Sở GTVT, tạo nên một cầu nối hiệu quả giữa cơ quan quản lý và doanh nghiệp vận tải.
• Việc tập huấn định kỳ cũng giúp cập nhật các quy định mới, nâng cao nhận thức, phòng tránh rủi ro pháp lý.

Kết luận:

Chương trình tập huấn nghiệp vụ cho lái xe và nhân viên phục vụ do ông Lê Trung Tính khởi xướng đã có tác động tích cực và lâu dài đến chất lượng dịch vụ trong ngành GTVT hành khách tại TP.HCM. Nó không chỉ nâng cao năng lực nghề nghiệp mà còn giúp cải thiện hình ảnh ngành vận tải trong mắt người dân.

 

Câu hỏi 6 :

Bạn biết gì về những đóng góp của ông Lê Trung Tính cho TT QL ĐH GTCC TP.HCM?

Chat GPT Trả lời câu hỏi 6:

Ông Lê Trung Tính là một trong những cá nhân có nhiều đóng góp quan trọng cho lĩnh vực vận tải hành khách công cộng tại TP.HCM, đặc biệt trong giai đoạn từ năm 1996 đến 2004 khi ông đảm nhiệm vai trò Phó Giám đốc và Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành Vận tải Hành khách Công cộng TP.HCM. Những đóng góp nổi bật của ông Lê Trung Tính:

1. Xây dựng chính sách trợ giá xe buýt:

Vào năm 2000, ông Lê Trung Tính là chủ nhiệm đề tài nghiên cứu về chính sách và cơ chế trợ giá cho xe buýt tại TP.HCM. Đề tài này đã đặt nền móng cho việc phát triển hệ thống trợ giá, giúp xe buýt trở thành phương tiện giao thông phổ biến và phù hợp với người dân thành phố .

2. Phát triển mạng lưới xe buýt:

Dưới sự lãnh đạo của ông, mạng lưới xe buýt TP.HCM đã được mở rộng và tổ chức lại một cách hiệu quả hơn, bao gồm việc quy hoạch luồng tuyến, bến bãi và trạm trung chuyển. Điều này góp phần cải thiện khả năng tiếp cận và chất lượng dịch vụ cho hành khách .

3. Đề xuất chính sách trợ giá dài hạn:

Sau giai đoạn công tác tại Trung tâm, ông tiếp tục đóng góp cho ngành vận tải công cộng với vai trò Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Hành khách TP.HCM. Ông đã nhiều lần đề xuất cần có chính sách trợ giá dài hạn từ 5 đến 20 năm để đảm bảo sự phát triển bền vững của hệ thống xe buýt, thay vì các chính sách ngắn hạn không ổn định .

4. Tái cấu trúc mạng lưới vận tải công cộng:

Ông cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc tái cấu trúc mạng lưới vận tải hành khách công cộng, bao gồm việc phân loại tuyến trục, tuyến chính và tuyến thu gom, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và thu hút người dân sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn.

Những đóng góp của ông Lê Trung Tính đã góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng tại TP.HCM, hướng tới một hệ thống giao thông hiện đại, hiệu quả và thân thiện với môi trường.