Xe Dù Bến Cóc
Ths Lê Trung Tính
CT Hiệp hội VTHK TP.HCM
(06/12/24)
Câu hỏi 1:
Theo thống kê mới nhất của Sở GTVT TPHCM hiện trên địa bàn thành phố có 79 điểm bến cóc xe dù (giảm 5 điểm so với tháng 7-2024). Tuy số lượng có giảm nhưng không đáng kể và tình trạng hoạt động của các bến này vẫn diễn ra thường xuyên. Theo ông, vì sao tình trạng này chưa thể giải quyết triệt để?
Câu trả lời 1:
Theo tôi câu hỏi này quý báo nên hỏi chính những cơ quan có trách nhiệm thực thi công vụ như Thanh tra GTVT hoặc Cảnh sát giao thông và chính quyền Sở tại như các UBMND Phường, Quận vì chính những cơ quan này họ biêt rõ hơn ai là vì sao!
Câu hỏi 2:
Theo ông, nguyên nhân gốc rễ khiến tình trạng xe dù, bến cóc vẫn hoạt động mạnh mẽ là gì? Để giải quyết vấn đề này cần xử lý như thế nào?
Câu trả lời 2:
Theo tôi thì nguyên nhân gốc rễ của tình trạng này, các bạn PV nên trực tiếp PV lãnh đạo những DN/HTX hoặc chính những lái xe đã vi phạm hành vi này!
Còn theo tôi, nguyên nhân cơ bản nó có nhiêu lý do, trong đó tôi được biết có một số nguyên nhân như sau:
- Về chủ quan, thì do tính hám lợi của một số chủ xe, lái xe hoặc chủ DN/HTX khi họ muốn tự do, thoải mái trong hoạt động; cũng như muốn kiếm được nhiều lợi nhuận hơn!
- Về khách quan, thì cũng có những bất cập trong việc ra vào các bến xe hiện có hoặc vì đáp ứng nhu cầu tiện lợi cho hành khách …
Câu hỏi 3:
Qua phỏng vấn thực tế người dân về việc mua vé tại các bến ngoài mà không vào bến xe thì hầu hết câu trả lời nhận được là vì thuận tiện, nhanh chóng hơn. Có người cho rằng vì bến xe ở xa trung tâm thành phố, nếu muốn vào bến thì phải sử dụng xe trung chuyển, đi đến vài chặng xe gây mất thời gian. Vấn đề này cần được khắc phục và xử lý như thế nào?
Câu trả lời 3:
Đó chính là những lý do chính đáng mà hành khách thường phát biểu và tôi cho rằng điều đó đúng vì nhu cầu đi lại của nhân dân ngày càng muốn cao hơn & thuận lợi hơn! Do vậy, những cơ quan như Sở GTVT hoặc các BX luôn cần tham chiếu những nhu cầu này mà điều chỉnh cách bố trí, hoạt động của các bến bãi , xe trung chuyển cho phù hợp với tình hình thực tiễn từng giai đoạn.
Câu hỏi 4:
Ông có đề xuất, giải pháp nào dành cho Sở GTVT TPHCM về việc xử lý tình trạng xe dù, bến cóc hiệu quả hơn?
Câu trả lời 4:
Giải pháp thì có nhiều và tùy từng giai đoạn cụ thể, tuy nhiên theo kinh nghiệm của tôi đã từng công tác nhiều năm trong lĩnh vực này, là tính thường xuyên liên tục và đồng bộ trong sự phối hợp chặt chẽ giữa bộ ba lực lượng chức năng như: CSGT + TTGT + UBND Quận, Huyện, Sở tại. Ngoài ra, sự phối hợp hậu kiểm tra xứ lý của cơ quan QLNN là Sở GTVT và các DN/HTX cũng rất cần thiết; đồng thời đề xuất ban hanh một Quy chế phối hợp cấp TP giữa 3 lưc lượng này là không thể thiếu!!!
