Ý kiến đóng góp
cho TK 2024 Sở GTVT TP.HCM
(23/12/2024)
Qua nghiên cứu báo cáo tổng kết năm 2024 và trình bày tại cuộc họp của Sở GTVT TP.HCM, Hiệp Hội VTHK TPHCM chúng tôi xin có một số ý kiến đóng góp như sau:
1. Đánh giá cao những thành quả đã đạt được:
Tuy tình hình KT – XH sau những năm đại dịch Covid 19 còn nhiều khó khăn, nhưng ngành GTVT TP. HCM đã có những phấn đấu và đạt được những thành quả đáng khích lệ, mà theo tôi điềm nối bật nhất chính là, sau gần 20 năm chờ đợi, ngày 22/12 vùa qua , TP chúng ta đã đưa vào vận hành thương mại chính thức tuyến Metro SG 1, trong đó, Sở ta đã trình TP duyệt chấp thuận cho miễn phí 30 ngày đầu tiên, chẳng những trên tuyến metro mà cón áp dụng cho cả 17 tuyến xe buýt kết nối là một cột mốc đầy ý nghĩa thõa lòng chờ mong của cư dân và chính quyền thành phố!
2. Tuy nhiên, nếu xét ở chuấn mục tích cực hơn như so sánh với nhu cầu mà nhân dân và chính quyền TP mong đợi, thì sau gần 50 năm mà ngành GTVT TP cũng chưa đáp ứng được 10 % nhu cầu đi lại của cư dân, là một điều cần xem xét lại! Vì nó còn xa với mục tiêu cao 25 – 30% như mong đợi của TW và Bộ GTVT đã đề ra !
3. Vậy, chúng ta cần hướng tới mục tiêu gì trong năm 2025 và những năm kế tiêp? Theo chúng tôi:
a) Thách thức thì rất rõ ràng, là các rào cản chủ yếu:
- Triển khai thực hiện 2 luật mới về Đường bộ và về TTAT GT đường bộ;
- Công tác chuyển đổi số và chuyển đổi xanh của cả nên kinh tế mà ngành vận tải chúng ta không quan tâm đầu tư công sức nếu không sẽ bị tụt hậu!
b) Tuy nhiên cơ hội cũng đã mở ra rất rõ nét là NQ 98 /QH 15 cho phép TP. HCM bứt phá tức làm những điều mà cơ chế chính sách hiện hành chưa có!
c) Vậy, đề xuất gì nhằm đạt được những thành quả tốt hơn? Mà theo Hiệp hội chúng tôi là:
- Nhanh chóng đề nghị: UBDND TP và HĐND TP ban hành sớm những chính sách, chủ trương đột phá ngay trong năm 2025 này vì đến nay đã quá trễ: Thi dụ như CS/CT về xe điện, Sô GTVT Đong Nai canh ta, đã có trong năm 2024!
- Sở GTVT cũng cần nhanh chóng có chủ truong chính thức để các DN/HTX sớm đầu tư thực hiên, Thí cụ thê như:
Về xe điện: Không nên nhìn nhận hoặc đánh giá một cách bi quan như TS Mai – ĐH Bách Khoa TP.HCM mới phát biểu chừng 10 ngày trước đây cho rằng: “cho thí điểm xe điện ở TP.HCM vửa qua là sai lầm” ! Mà cần cập nhật kiến thức ngay là thực hiện luật TTAT GTĐB chúng ta không cần hạn chế số lượng xe, lộ trình xe hoạt động như trong năm 2024 mà Công ty Vinasun vướng phải: Khi xin đầu tư xe điện vối số lượng 2.000 xe – Sở ta khuyến cáo chỉ cho 200 xe hoặc xe điện được hoạt động trên toàn thành phố – Sở ta khuyến cáo chỉ nên có lộ trình! Điều này, HH chúng tôi cho rằng cần phải xem xét điều chỉnh lại cho phù họp với tình hình, nhiệm vụ mới;
Hoặc trường hợp ứng dung KHCN trong lĩnh vực vận tải: như tuyên xe buýt 63.1 Bx Tân Bình – Bx Tiền Giang của Công ty Phương Trang, khi họ đã lắp đặt hệ thống bán vé tự động trên xe, lại không cho phép họ tiết giảm số lao động TV, chỉ vì cái HĐ trước đó, là một lãng phí!
