QHTV – Bến xe Miền đông mới ít khách
Lê Trung Tính,
CT Hiệp hội
VTOTHK TP.HCM
(04/07/2024)
Câu hỏi 1:
Theo ông, vì sao Bến xe Miền Đông mới ở TP.HCM đã đi vào hoạt động gần 4 năm nay nhưng lượng khách vẫn thưa thớt, rất ít hành khách qua bến?
Câu trả lời 1:
Thực ra, theo tìm hiểu và đánh giá của tôi thì có khá nhiều lý do để hành khách thiếu mặn mà với BX Miền đông mới, về mặt khách quan như:
- Bến xe đặt ở vi trí khá xa với khu vực trung tâm thành phố (khoảng 20km) , nên thời gian đi lại lâu và chi phí tăng cao!
- Hệ thống tiếp chuyển cho KV bến chưa hoàn chỉnh, tuyến Metro số 1 Bên Thành – Suối Tiên cũng chưa đưa vào hoạt động;
- Nhu cầu đi lại của hành khách ngày càng cao, theo đà phát triển của kinh tế – xã hội và ngay nay đã khác xa trước đây ( khoảng 5 -10 năm), tức là lúc BX được quy hoạch…
Về mặt chủ quan thì chúng tôi cũng thấy còn có nhiêu điều phải xem xét lại như:
- Khâu tổ chức tiếp chuyển đã làm tốt chưa? Đặc biệt là làm thế nào để thời gian đi lại ngắn nhất (chứng 30’/chuyến) và chi phí thấp nhất (chừng vài trăm ngàn VNĐ là tối đa)!
- BXMĐ đã điều tra xã hội học chuẩn chưa? tức đã biết tất cả yêu cầu của khách hàng ? người ta đang muốn gi và cần gì, nên nhớ là phải hiểu cả nhu cầu khách hàng bên ngoải (tức hành khách đi xe) và cả khách hàng bên trong (tức các nhà xe và nhân viên cung ứng dịch vụ cho hành khách)?
Câu hỏi 2:
Ông có đề xuất giải pháp gì để Bến xe Miền Đông mới có thể tăng lượng hành khách?
Câu trả lời 2:
Về giái pháp gì cho Bx Miên đông mới, thì theo chúng tôi là:
- Trươc nhất, đối với BX:
- Cần nghiên cứu đáp ứng thõa đáng ngay những gì mà khách hàng đã và đang yêu cầu, mà theo tôi biết thì gân đây BX đã làm viêc này!
- Tăng cường đầy đủ các dịch vụ còn thiếu và cần nâng chất lượng phục vụ mỗi ngày một tốt hơn!
- Đối với Sở GTVT, đề nghị cần:
- Giao nhiệm vụ cho TTĐH GTCC nghiên cứu các tuyến xe buýt nhanh (tức chỉ dừng đỗ ít trạm, thậm chí chạy suốt cho nhưng khách có nhu cầu đi suốt tuyến) nhằm rút ngắn thời gian.
- Giao cho Phòng QLVTĐB đề xuất UBND TP hoặc báo cáo Bộ GTVT (nếu cần) để cho phép các xe buýt đi, đến BXMĐ (nói riêng và các bến xe liên tỉnh nói chung) có thể chở kết hợp hành lý với hàng hóa (thí dụ mỗi người được mang theo 30 kg hành lý + hàng hoá) vì đây là đặc trưng của đối tượng hành khách đi lại liên tỉnh!
